Honda ยกเครื่อง CBR1000RR-R Fireblade โมเดลปี 2027 ชิ้นส่วนใหม่ราว 75% และเพิ่มรุ่น HRC Works Edition มีวิงเล็ตคาร์บอน

Honda เปิดตัว CBR1000RR-R Fireblade โมเดลปี 2027 ที่งาน EICMA 2026 ในมิลาน เป็นการเปลี่ยนโฉมทั้งคันของซูเปอร์สปอร์ตรุ่นท็อปของค่าย Honda บอกว่าออกแบบชิ้นส่วนใหม่ราว 75% ของทั้งคัน โดยตั้งเป้าให้ขี่ในสนามได้ดีขึ้นแต่ยังคุมง่ายบนถนน มีสามรุ่น คือ Fireblade รุ่นมาตรฐาน Fireblade SP และรุ่นใหม่ HRC Works Edition

เฟรมอะลูมิเนียมทวินทิวบ์ออกแบบใหม่ เปลี่ยนจุดยึดเครื่องเป็นแบบขันน็อตแยกชิ้น ทำให้ความแข็งด้านข้างลดลง 20% แต่คงความแข็งเชิงบิดไว้เท่าเดิม ผนังเฟรมบางสุด 2 มม. และเบากว่าเดิม 440 กรัม สวิงอาร์มก็ใหม่ แกนสวิงอาร์มเล็กลงจาก 20 เป็น 17 มม. ความแข็งด้านข้างลดลง 12% เพื่อให้รู้สึกถึงการเกาะถนนของยางหลังตอนเข้าโค้งได้ชัดขึ้น ถังน้ำมันเปลี่ยนเป็นไทเทเนียมโดยไม่ต้องมีฝาครอบพลาสติก

เครื่องยนต์ยังเป็นสี่สูบเรียง 999 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ แต่เพิ่มปากแตรไอดีสองชั้นที่ปรับความยาวได้ เป็นครั้งแรกในมอเตอร์ไซค์ผลิตขายของ Honda ชั้นบนจะยกแยกออกเมื่อรอบเครื่องถึง 11,750 รอบ/นาที ช่วยให้รอบต่ำถึงกลางมีแรงขึ้นโดยไม่เสียแรงที่รอบสูง ระบบคันเร่งไฟฟ้าแบบสองมอเตอร์ก็ปรับให้ตอบสนองละเอียดขึ้น

Fireblade รุ่นมาตรฐานใช้โช้คหน้า SHOWA BPF และโช้คหลัง SHOWA BFRC-lite ส่วน Fireblade SP ใช้ช่วงล่างไฟฟ้า Öhlins Smart-EC3.0 ฝาครอบฝาสูบเป็นแมกนีเซียมเบาลงกว่า 200 กรัม และถังไทเทเนียมผิวขัดลายเส้นด้วยมือ

HRC Works Edition เป็นรุ่นโฮโมโลเกชันสำหรับแข่งชิงแชมป์โลก WSBK นั่งได้คนเดียว มีวิงเล็ตหน้า บังโคลนหน้า และแฟริ่งท้ายคาร์บอน โช้ค Öhlins แบบปรับมือ เบรก Brembo Hypure และขายชุด HRC Racing Kit แยก (ติดแล้วหมดประกัน) ประกาศยังไม่มีราคาและกำหนดวางขายในไทย